Как не дать ИБП заряжать АКБ?

A MOSFET как в видео в вопросе не сойдет за реле?

disik: ну он поидее дороже)

Но отработает-то так же?

disik: forum.easyelectronics.ru/viewtopic.php?f=14&t=13616

Я подобрал IRF4905, поробую его. Меня волнует, не будет ли он всегда открыт, что при заряде, что при разряде АКБ.
А про свинцово-кислотные батареи я читал, что у них cut-off voltage равняется 9.6 вольт, что подходит для LiPo, лишь бы ИБП следовал этой спецификации.

disik: > не будет ли он всегда открыт, что при заряде, что при разряде АКБ.
Не будет. Как только напряжение на клеммах ИБП превысит напряжение батареи, транзистор закроется. Правда ИБП в этом случае может заорать "Батарея неисправна" и вырубиться нафиг. Надо проверить.
> cut-off voltage равняется 9.6 вольт, что подходит для LiPo, лишь бы ИБП следовал этой спецификации.
Это тоже надо проверить. Запитать ИБП от регулируемого блока питания и посмотреть, при каком реально напряжении он уходит в отсечку.

Ocelot: Попробовал подключить MOSFET в рвзрыв как на видео в вопросе, ток ходит в обе стороны - от АКБ, когда нет питания в сети, в АКБ, когда подключаю питание. Точно ли такой вариант будет работать? Или я что-то неправильно подключил? Правильно ли все на схеме в видео?

Я попытался подумать про этот транзистор, так вот в видео говорится, что он открывается, если напряжение между G и S меньше -4 вольт, а в моем случае полярность не меняется от того, заряжается АКБ или разряжается, так что транзистор всегда открыт (Vgs=-12V). Попробую тогда реле.

Не получается, см. https://toster.ru/answer?answer_id=678120#comments...

Поскольку этот проект - хобби, а не работа, то я не стремлюсь во что бы то ни стало получить готовый результат. Я скорее хочу получить какие-то дополнительный знания и умения :)
Поэтому проблемы хочу решать по мере их поступления. Сейчас я пытаюсь найти, как, минимальным количеством электронных компонентов и с минимальными электрическими потерями сделать так, чтобы АКБ только разряжался и ни в коем случае не заряжался по тем проводам, по которым разряжался, когда его начинают заряжать.

Все равно в любом случае всегда нужно для начала найти принципиальную схему (сервис-мануал) ИБП и по ней узнать как он работает. Как контроллер заряжает батарею, скорее всего достаточно будет просто выпаять/впаять какой нибудь резистор, чтобы ИБП не запускал режим заряда, а не искать путь "как не пустить ток в батарею", тем более что на контактах батареи довольно большие токи, они управляются мощными транзисторами и простыми/дешевыми компонентами ими управлять практически невозможно. Так же по схеме можно будет понять куда в дальнейшем впаять модуль балансной зарядки.
А вы получается хотите бороться не с причиной, а со следствием решаемой задачи.
Современные ИБП очень тщательно следят за своим состоянием, периодически проводят самотестирование, проверяют батарею на заряд/разряд и отдачу тока, и если просто ограничить подачу тока на батарею, то это скорее всего приведет к регистрации контроллером нештатной ситуации и аварийному прекращению работы, в менее умных ИБП - к бесконечному режиму зарядки, т.к. батарея не будет потреблять подаваемый ток